Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Российские военные блогеры поймали Владимира Путина на очередном вранье. Что в этот раз
  2. Зеленский сменил начальника Генштаба ВСУ
  3. Появилось расследование о еще одной резиденции Лукашенко. Рассказываем интересные факты
  4. «Амкодор» национализировали решением Мингорисполкома с грифом ДСП? BELPOL передал «Зеркалу» непубличный документ
  5. «Сотрудница взяла мой телефон, сняла чехол и посмотрела, что под ним». Рассказываем, какая обстановка на границе с соседними странами
  6. «Автократы в Москве и Минске будут праздновать кончину». Американские власти исполнили мечту беларусских
  7. Родители все еще отдают девочек на детские конкурсы красоты. Но не задумываются о том, что за ними на самом деле стоит, — рассказываем
  8. Зачем Лукашенко позвали в Москву, где он заявил, что Беларусь не войдет в состав России? Спросили у аналитика
  9. Сбежал из суда, отобрав пистолет у конвоира, и годами был в бегах. Вспоминаем историю «самого дерзкого преступника Беларуси»
  10. Лукашенко в очередной раз оскорбил Зеленского. Политику «прилетел» колкий ответ из Киева, который поймет едва ли не каждый беларус
  11. «Нужны врачи». Кочановой пожаловались на дефицит медиков


Секция фюзеляжа самолета Boeing 737 Max 9 Alaska Airlines, отлетевшая 5 января во время набора высоты, не была закреплена должным образом. Об этом говорится в отчете Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB), пишет Русская служба Би-би-си.

Самолет Boeing 737 Max 9 с отвалившейся в полете обшивкой. Фото: twitter.com/Kyrinker
Самолет Boeing 737 Max 9 с отвалившейся в полете обшивкой. Фото: twitter.com/Kyrinker

Во время инцидента на высоте 5 км у лайнера вылетела так называемая дверная заглушка — часть фюзеляжа, которая в некоторых модификациях устанавливается в качестве двери аварийного выхода, но в самолете Alaska Airlines не использовалась.

В первом отчете NTSB по результатам расследования говорится, что четыре болта, с помощью которых неиспользуемая дверь должна была крепиться к фюзеляжу, отсутствовали.

Из-за этого в полете вся секция «сдвинулась с места и отделилась от фюзеляжа», оставив в лайнере дыру и вызвав разгерметизацию салона.

Заглушка крепится четырьмя болтами и фиксируется специальными фитингами в 12 местах. Ранее в NTSB заявляли, что все 12 фитингов отсоединились во время полета.

В отчете также говорится, что заглушку снимали, чтобы починить поврежденные заклепки, однако концерн Boeing так и не предоставил NTSB информацию о том, кто открывал и закрывал заглушку двери, как именно это делалось и на основании каких документов.

«Расследование продолжается, чтобы определить, какие производственные документы использовались для авторизации открытия и закрытия левой средней заглушки двери [аварийного] выхода во время ремонта заклепок», — говорится в отчете NTSB.

В конце января Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) разрешило начать возвращать в эксплуатацию самолеты Boeing 737 Max 9, полеты которых были приостановлены после инцидента.

Ведомство также сообщало, что разработало усовершенствованную процедуру технического обслуживания, которое должны были провести на каждом произведенном самолете перед продолжением полетов.

При этом в FAA заявили, что не позволят Boeing расширить производство самолетов семейства 737 Max, пока не удостоверятся, что все выявленные в ходе проверок производственные проблемы будут устранены.

Ранее глава Alaska Airlines Бен Миникуччи заявлял, что пострадавший самолет сошел с конвейера с неисправной дверью. Кроме того, в ходе проверок после инцидента в лайнерах было обнаружено множество незатянутых болтов.