Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Нужны врачи». Кочановой пожаловались на дефицит медиков
  2. «Автократы в Москве и Минске будут праздновать кончину». Американские власти исполнили мечту беларусских
  3. «Амкодор» национализировали решением Мингорисполкома с грифом ДСП? BELPOL передал «Зеркалу» непубличный документ
  4. Зачем Лукашенко позвали в Москву, где он заявил, что Беларусь не войдет в состав России? Спросили у аналитика
  5. Родители все еще отдают девочек на детские конкурсы красоты. Но не задумываются о том, что за ними на самом деле стоит, — рассказываем
  6. Появилось расследование о еще одной резиденции Лукашенко. Рассказываем интересные факты
  7. Российские военные блогеры поймали Владимира Путина на очередном вранье. Что в этот раз
  8. Зеленский сменил начальника Генштаба ВСУ
  9. Лукашенко в очередной раз оскорбил Зеленского. Политику «прилетел» колкий ответ из Киева, который поймет едва ли не каждый беларус
  10. Сбежал из суда, отобрав пистолет у конвоира, и годами был в бегах. Вспоминаем историю «самого дерзкого преступника Беларуси»
  11. «Сотрудница взяла мой телефон, сняла чехол и посмотрела, что под ним». Рассказываем, какая обстановка на границе с соседними странами


После того как ровно год назад, 23 мая 2021 года, в Минске принудительно посадили самолет Ryanair с блогером Романом Протасевичем на борту, многие страны запретили белорусским авиакомпаниям летать через свое воздушное пространство и рекомендовали собственным перевозчикам избегать полетов над Беларусью. Однако небо над нашей страной все-таки не опустело окончательно. Минтранс в официальном телеграм-канале рассказал, как белорусская авиация живет в условиях санкций и как планирует преодолевать кризис.

Фото: twitter.com/flightmodeblog
Фото: twitter.com/flightmodeblog

В пресс-службе Минтранса сообщили, что в условиях санкций белорусские авиакомпании переориентировали свою работу на восточное и южное направления. На постоянной основе в Минск совершают рейсы три авиаперевозчика, всего же рейсы выполняются в восемь государств и в 16 аэропортов.

В сфере грузовой авиации хотят осуществлять перевозки в Азию через привлечение логистических операторов. При этом прорабатывается вопрос эксплуатации воздушных судов российского производства. Так, в частности, изучаются перспективы эксплуатации российского грузового самолета Ил 96−400Т. Кроме того, по информации ведомства, на авиаремонтных предприятиях Беларуси планируют организовать импортозамещающее производство комплектующих к самолетам Sukhoi Superjet 100, МС-21 и их техническое обслуживание.

В ведомстве подчеркнули, что антикризисные планы направлены на переориентацию экспортных потоков, они преследуют цель оптимизировать затраты и повысить финансовую дисциплину.

— Задача — сохранение трудовых коллективов, — заявили в Минтрансе.