Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Прошло 86 часов». Коллапс на беларусско-польской границе — автомобили и автобусы стоят в очереди сутками
  2. Что будет с теми, кто в 2020-м выходил на протесты, когда закончится срок давности по «народной» 342-й статье? Спросили аналитика
  3. «Боюсь, ночью могут начаться мародерства». Беларусы Испании и Португалии рассказали «Зеркалу», как переживают глобальный блэкаут
  4. Мобильные операторы вводят изменения для клиентов. Есть смысл изучить их, если для вас важно сохранить свой номер телефона
  5. Путин объявил еще одно перемирие на украинском фронте
  6. На трассе в Варшаве автобус с беларусами и украинцами перевернулся на бок и влетел в столб, есть пострадавшие
  7. Всех, кто в воскресенье ехал из Беларуси в Россию и обратно, проверяли военные. Рассказываем
  8. В прошлый раз иностранцы массово переселились в Беларусь в 17 веке, а последствия чувствуются до сих пор. Рассказываем
  9. Власти хотят ввести новшества по пассажирским перевозкам
  10. Уроженца Беларуси расстреляли за отказ участвовать в «мясном штурме» на Донбассе — проект «Хочу жить»
  11. Хитрая тактика или отсутствие техники? Эксперты рассказали, почему российские войска едут в штурмы на мотоциклах
  12. В Украине опубликовали списки беларусов, воюющих на стороне России. Там больше 700 человек


Житель Кобрина занимался криминальными махинациями с автомобилями из Европы, пишет ведомственное издание МВД Беларуси «На страже». Мужчина вместе с сыном и знакомыми наладил схему по сбыту европейских авто, в основном они отправлялись в Россию. Задержаны четыре фигуранта, рассказал оперуполномоченный уголовного розыска УВД Брестского облисполкома Максим Федоров.

Белорусские регистрационные знаки. Фото: газета "На страже"
Белорусские регистрационные знаки. Фото: газета «На страже»

Организатор криминального автобизнеса часто ездил в страны Евросоюза. Там он «свел знакомство с людьми, не гнушавшимися подзаработать на не всегда честных сделках с автомобилями». Эти его европейские партнеры подыскивали белорусу иномарки из Германии, Польши и Литвы за пять-семь тысяч евро.

После в Беларуси организатор вместе с сыном и знакомыми искали похожее авто. Если автомобиль был выставлен на продажу, то связывались с владельцем и под различными предлогами просили фото технического паспорта. Получив документ, теряли к сделке всякий интерес.

Если похожая машина попадалось на улице, то записывали ее номер, а необходимую информацию предоставляла сотрудница налоговой инспекции, имевшая доступ к различным базам данных.

Когда на руках были данные на авто, то подельники заказывали поддельные номера и техпаспорт. Первые дублировали данные белорусской машины, а в документе вписывался VIN-номер зарубежного двойника.

«Дальше все просто: в страховой компании оформлялась „Зеленая карта“, с полным пакетом документов подозреваемые ехали в Евросоюз и, заменив на приобретенной иномарке регзнаки, возвращались в Беларусь», — рассказал Федоров.

Машина въезжала под покровом темноты и растворялась

Техпаспорта были высокого качества, но цвет иногда немного отличался. Поэтому, как правило, границу переезжали ночью. И ни разу не вызвали подозрений.

Когда же машина попадала в Беларусь, она буквально растворялась. На учет в ГАИ ее, естественно, не ставили, потому что двойник уже был зарегистрирован. Часть автомобилей оставалась в стране — подельники продавали их родственникам и близким друзьям. Но основная масса перепродавалась в Россию.

По словам Федорова, установили 16 машин, часть из которых ездят по дорогам России, будучи ввезенными в Беларусь без уплаты таможенных пошлин.

Организатора и его сына задержали на границе, когда те в очередной раз направлялись в Евросоюз за новым товаром. Поддельные техпаспорта старший из мужчин прятал в нижнем белье, а два комплекта регистрационных номеров нашли при досмотре за спинкой сиденья.

Сперва было начато административное производство. Каждому из фигурантов насчитали штрафы за неуплату таможенных пошлин. Однако суммы оказались настолько большими, что в тот же день возбудили уголовное дело.